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    新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)
    喜報(bào)|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》
    中鋼國檢實(shí)力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
    2021.02.09
    2月8日,隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束,中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項(xiàng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。
    2021.03.16
    中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個(gè)專項(xiàng)檢測資質(zhì),相比2020年,今年新增獲批了巖土專項(xiàng)檢測資質(zhì),進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
    2021.03.19
    一直以來,質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運(yùn)行,它是中心臺自動化檢測設(shè)備,也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。
    2021.06.23
    礦用主通風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)檢測,我們在對北京冬奧會場館檢測的時(shí)候,多次的檢測出有超聲波、涂裝質(zhì)量不合格的情況出現(xiàn),我們的工程師積極的與施工方溝通,拿出專業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對,站在專業(yè)的角度給出合理的意見及改進(jìn)的措施,在一定程度上保證了工程質(zhì)量。我們的團(tuán)隊(duì)用專業(yè)的技術(shù)得到的客戶肯定,他們在項(xiàng)目意見書中給我們很高的
    2021.06.23
    望東長江大橋全程是38.025公里,這是一個(gè)相對較大的工程項(xiàng)目,我們檢測中心派出可公司的具有多年橋梁建筑結(jié)構(gòu)檢測經(jīng)驗(yàn)的工程師 駐扎在項(xiàng)目上,對大橋的抗滑移系數(shù)、焊材理化性能檢測、材料檢測等各類相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測。我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)用優(yōu)異的工作成績、健全的項(xiàng)目檢測管理體系及專業(yè)的技術(shù)手段等保證了大橋的施工質(zhì)
    2021.06.23
    銀川機(jī)場黃河特大橋的橋梁及結(jié)構(gòu)工程檢測是中鋼國檢進(jìn)行的,我們的工作人員在得到的工程方的高度評價(jià),他們說我們的技術(shù)人員服務(wù)態(tài)度好并且檢測的技術(shù)水平高,本次合作雙方都比較滿意,我們整個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)不僅得到了更好的鍛煉及對項(xiàng)目中問題處理的方式方法,還為我們以后更好的服務(wù)類似客戶積累了豐富的項(xiàng)目檢測經(jīng)驗(yàn),撫順礦
    2021.06.23
    銀川機(jī)場黃河特大橋的橋梁及結(jié)構(gòu)工程檢測是中鋼國檢進(jìn)行的,我們的工作人員在得到的工程方的高度評價(jià),他們說我們的技術(shù)人員服務(wù)態(tài)度好并且檢測的技術(shù)水平高,本次合作雙方都比較滿意,我們整個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)不僅得到了更好的鍛煉及對項(xiàng)目中問題處理的方式方法,還為我們以后更好的服務(wù)類似客戶積累了豐富的項(xiàng)目檢測經(jīng)驗(yàn)。 公司
    2021.06.23
    我國是產(chǎn)煤大國,由于煤礦作業(yè)環(huán)境特殊,部分煤礦生產(chǎn)、作業(yè)、管理水平低,相當(dāng)數(shù)量的假冒偽劣煤礦用設(shè)備、材料、儀器儀表進(jìn)入井下生產(chǎn)過程,個(gè)別煤礦不具備安全生產(chǎn)基本條件等原因,使得煤礦安全生產(chǎn)情況嚴(yán)峻,隨著礦井戰(zhàn)線的不斷延伸,井下生產(chǎn)環(huán)境愈顯復(fù)雜,突出事件隨有發(fā)生。因此分析煤礦發(fā)生事故原因,礦用產(chǎn)品是影響
    2021.06.23
    檢測中心承檢的云南麗江的堆美鋼貝雷梁橋,是麗江市交通局副局長的親自委托,這是對我們的檢測水平的肯定,我們的鋼結(jié)構(gòu)所的工程師在接到委托后就會趕到的施工現(xiàn)場,分兩次不同時(shí)間對橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)檢測,保證了各項(xiàng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定準(zhǔn)確。該橋梁建成以后方便了居民及游客通行,為老百姓的生活帶來了很大的便利,作為承檢單位也很
    2021.06.23
    望東長江大橋全程是38.025公里,這是一個(gè)相對較大的工程項(xiàng)目,我們檢測中心派出可公司的具有多年橋梁建筑結(jié)構(gòu)檢測經(jīng)驗(yàn)的工程師 駐扎在項(xiàng)目上,對大橋的抗滑移系數(shù)、焊材理化性能檢測、材料檢測等各類相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測。我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)用優(yōu)異的工作成績、健全的項(xiàng)目檢測管理體系及專業(yè)的技術(shù)手段等保證了大橋的施工質(zhì)
    2021.06.23
    國家礦用標(biāo)志檢測中心,廠房竣工檢測是很多企業(yè)都會進(jìn)行的一個(gè)項(xiàng)目,所以有很多的檢測機(jī)構(gòu)都有這個(gè)服務(wù)項(xiàng)目,為什么很多的企業(yè)選擇與我們合作呢?因?yàn)橹袖搰鴻z是ILAC國際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可合作組織,這對于一些有國際業(yè)務(wù)拓展需求的公司來說是一個(gè)福音,我們實(shí)驗(yàn)室可以滿足國內(nèi)國外標(biāo)準(zhǔn)的檢測,有在國外建設(shè)項(xiàng)目的企業(yè)選擇與我
    2021.06.23
    檢測中心承檢的云南麗江的堆美鋼貝雷梁橋,是麗江市交通局副局長的親自委托,這是對我們的檢測水平的肯定,我們的鋼結(jié)構(gòu)所的工程師在接到委托后就會趕到的施工現(xiàn)場,分兩次不同時(shí)間對橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)檢測,保證了各項(xiàng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定準(zhǔn)確。該橋梁建成以后方便了居民及游客通行,為老百姓的生活帶來了很大的便利,作為承檢單位也很
    2021.06.23
    人防檢測費(fèi)用依據(jù),2017年石家莊正式啟動了環(huán)城快速路的動工拆遷工作,拆遷完畢之后就開始了施工建設(shè),整個(gè)環(huán)城路分為內(nèi)環(huán)、外環(huán),是省一級公路,總長是346公里。高速公路是一個(gè)城市基礎(chǔ)交通設(shè)施重要環(huán)節(jié),不僅可以帶動整個(gè)城市交通,還大大的促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們檢測中心承接這個(gè)項(xiàng)目,對于公路的需要焊接部
    2021.06.23
    中鋼國檢的服務(wù)業(yè)務(wù)隨著中心的發(fā)展及口碑的相傳,我們的服務(wù)內(nèi)容在逐步的增加,并且我們的服務(wù)客戶也不在僅限于國內(nèi)的項(xiàng)目,隨著國家一帶一路的經(jīng)濟(jì)推進(jìn),我們的開展了海外檢測服務(wù)項(xiàng)目,2019年9月份坦桑尼亞辛瓦米大橋業(yè)主單位及國家公路局副局長等一行人,到我們檢測中心總部鄭州進(jìn)行了考察交流,公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接待
    2021.06.23
    2002年的時(shí)候鄭東新區(qū)107國道改造項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)室人員,找到了我們檢測中心,給我們送來了檢測的樣品,通過這個(gè)項(xiàng)目的對接我們的業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)每個(gè)項(xiàng)目下面都會有實(shí)驗(yàn)室,項(xiàng)目的檢測工作由實(shí)驗(yàn)室來進(jìn)行把關(guān),也就是說如果想對接一個(gè)項(xiàng)目只需要對接實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人就可以的,這對我們來時(shí)是一個(gè)重大的發(fā)現(xiàn),也就是這個(gè)項(xiàng)目
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    防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時(shí)識別破損點(diǎn),避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級,優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領(lǐng)域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
    斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu),其核心受力構(gòu)件——高強(qiáng)鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層,通過熱擠工藝緊密包裹高強(qiáng)鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機(jī)械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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