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喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機構(gòu)名錄》

新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質(zhì)

2021.02.09

2月8日，隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束，中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定，正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構(gòu)。

喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機構(gòu)名錄》

2021.03.16

中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個專項檢測資質(zhì)，相比2020年，今年新增獲批了巖土專項檢測資質(zhì)，進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。

中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)

2021.03.19

一直以來，質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面，全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn)，成功解決了這些難題。目前，夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運行，它是中心臺自動化檢測設(shè)備，也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。

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橋梁檢測驗收標(biāo)準(zhǔn) 中鋼國檢緊跟國家發(fā)展政策

2021.11.14

橋梁檢測驗收標(biāo)準(zhǔn)，中鋼國檢提供的植筋膠檢測服務(wù)，是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟煌膬?nèi)容按照不一樣的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，比如在進(jìn)行粘接能力測試的時候，鋼對鋼拉伸抗剪強度執(zhí)行的是GB50367-2013標(biāo)準(zhǔn)，而其他的項目用別的標(biāo)準(zhǔn)，這樣對檢測技術(shù)人員要求比較高，要熟悉每個項目執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)外還要做好數(shù)據(jù)及項目實際情況的記錄，然后形成

公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)正式版中鋼國檢已逐步實現(xiàn)線上線下的一體化服務(wù)

2021.11.14

金屬與合金類的檢測項目一般是包含金屬的化學(xué)成分分析、腐蝕性能、超聲波檢測等多個常規(guī)的檢測，同時也會根據(jù)客戶的提出的具體需求進(jìn)行評估之后，根據(jù)目前行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)及流程來確定是否可以實現(xiàn)，這就是我們的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，要用客觀實事求是的態(tài)度面對客戶的需求，因為有很多項目都是關(guān)注到民生問題或者是人防工程等，如果出現(xiàn)問

橋梁板式橡膠支座檢測規(guī)范中鋼國檢開始了全新檢測服務(wù)模式

2021.11.14

中鋼國檢的鋼管檢測服務(wù)主要進(jìn)行的檢測范圍有聲測管、鍍鋅金屬軟管、液壓支柱用熱軋無縫鋼管、結(jié)構(gòu)用耐侯焊接鋼管、環(huán)氧涂層無縫鋼管等多個類型的鋼管，對他們進(jìn)行超聲波檢測、非金屬夾雜、化學(xué)成分分析、表面質(zhì)量、壁厚等多個檢測類別豐富的項目進(jìn)行檢測。我們30多年的金屬檢測經(jīng)驗，可以提供更高效的檢測服務(wù)。 201

橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)在線自測中鋼國檢將互聯(lián)網(wǎng)與檢測相結(jié)合

2021.11.14

中鋼國檢有多樣的檢測內(nèi)容、豐富的檢測經(jīng)驗及專業(yè)的檢測能力，我們技術(shù)團(tuán)隊秉承客觀公正的態(tài)度及嚴(yán)謹(jǐn)理念，為客戶進(jìn)行產(chǎn)品檢測，我們不僅可以提供標(biāo)準(zhǔn)化的檢測服務(wù)，還可以根據(jù)客戶的需求定制專屬的檢測服務(wù)方案，來保證服務(wù)的質(zhì)量。作為一家專門的檢測中心，我們有多個產(chǎn)品品類檢測的經(jīng)驗，可滿足客戶的多樣需求。 201

橋梁荷載試驗檢測要求中鋼國檢將互聯(lián)網(wǎng)與檢測相結(jié)合

2021.11.14

電纜橋架作為是一種新型的線纜裝置，被廣泛的用在建筑、電力、輕工等領(lǐng)域內(nèi)，它主要是由托臂、支架及安裝附件等組成的，由于這個裝置在基礎(chǔ)的建設(shè)項目中比較常見，所以一定要對質(zhì)量進(jìn)行把控，要做好前期的檢測工作。電纜橋架有很多個種類，每個種類應(yīng)用的領(lǐng)域及作用都是不一樣的，中鋼國檢在進(jìn)行檢測的時候會根據(jù)項目分類對

橋梁橡膠支座檢測標(biāo)準(zhǔn) 中鋼國檢開始了全新檢測服務(wù)模式

2021.11.14

9211橋梁檢測標(biāo)準(zhǔn) 中鋼國檢實行了國際化市場戰(zhàn)略

2021.11.14

在消防管道、電氣系統(tǒng)、建筑極端給排水等都會用到抗震支吊架，使用該支吊架之后可以有效的降低地震打來的破壞率，所以在很多項目中尤其是在戶外的項目中都會廣泛的用到，這就對抗震支架的質(zhì)量有較高的要求，因為這些項目中有很多是民生項目，有關(guān)到群眾的人身安全，在很多項目中都會對抗震支吊架先進(jìn)性檢測工作，只有合格之

《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》中鋼國檢形成以鄭州為總部的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

2021.11.14

盤條也被稱為線材是建筑材料的常用的線材，有些線材可以直接使用，有的是作為原材料進(jìn)行再加工，所以在進(jìn)行檢測的時候也會根據(jù)線材的實際情況進(jìn)行不同的檢測，比如作為原材料時候，要對化學(xué)成分、物理性能、金相組織等項目進(jìn)行檢測，要求尺寸精準(zhǔn)并且表面光潔等，要是作為建筑材料的時候就要保證具有可焊性、性能均勻等，就

橋梁荷載試驗檢測規(guī)范中鋼國檢緊跟國家發(fā)展導(dǎo)向

2021.11.14

高強度螺栓一般都是用在鐵路、橋梁、高壓設(shè)備等一些大型的工程或者設(shè)備上，這就對螺栓的質(zhì)量要求比較高了，因為些設(shè)備或者工程不讓重復(fù)使用螺栓，所以在安裝的時候一定要先進(jìn)行檢測并且檢測合格之后才允許使用，這對我們的檢驗技術(shù)有很高的要求，經(jīng)常做的檢測項目有：螺母、螺栓的機械性能檢測、螺栓的連接副及材料成分分析

20_10_橋梁檢測技術(shù)規(guī)范中鋼國檢布局一帶一路

2021.11.14

螺栓有很多不用的種類，這樣就造成了不同類型的螺栓檢測的項目及依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)也是不太一樣的，螺栓的類型有地腳螺栓、風(fēng)電螺栓、雙頭螺栓等，這些螺栓常規(guī)的檢測項目有抗拉強度、耐中性鹽霧性能(500h)、斷后伸長率、滲層中金屬元素等項目內(nèi)容，每個類型的螺栓也會有單獨的檢測內(nèi)容，像高強度螺栓增加的有螺栓硬度、剪切

河南省公路橋梁檢測費收費標(biāo)準(zhǔn) 中鋼國檢布局一帶一路

2021.11.14

河南省公路橋梁檢測費收費標(biāo)準(zhǔn)，橋梁屬于大型工程，一般做檢測或維護(hù)價格不菲，所以市政在做橋梁檢測前肯定要算好橋梁檢測的費用。橋梁檢測的費用要根據(jù)四點來進(jìn)行判斷：1、看橋梁大小，特大、大、中、小橋；2、如果是橋梁靜載試驗檢測，幾萬到十幾萬都有；3、如果是常規(guī)定期檢測，每次小幾千就行了；4、如果是養(yǎng)護(hù)、破

2015橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) 中鋼國檢期待客戶預(yù)約考察

2021.11.14

在對土工合成材料檢測時候，將會嚴(yán)格的按照GB/T 17642、DB61/T 531等國家標(biāo)準(zhǔn)及國際標(biāo)準(zhǔn)，為與我們合作的客戶提供一份專業(yè)的、權(quán)威的土工合成材料檢測報告的服務(wù)，適用這個檢測服務(wù)的產(chǎn)品有土工布、自粘布、毛細(xì)排水帶、排水網(wǎng)等一些公路、交通工程土木合成材料的檢測，對這些材料的檢測是對實施的土木

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中鋼國檢是質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗機構(gòu)，現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC等資質(zhì) 認(rèn)定能力。如有相關(guān)媒體需求，請聯(lián)系我們。

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防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障，其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點，避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險。同時，檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級，優(yōu)化資源分配，降低突發(fā)事故的維修成本。例如，在油氣輸送領(lǐng)域，防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏，檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。

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斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，其核心受力構(gòu)件——高強鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯（HDPE）護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層，通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲，形成物理隔離屏障，抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機械損傷。然而，長期服役過程中，拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能