中鋼國檢為了保證檢測效果更加精準(zhǔn)及，在總部設(shè)立了100多個研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室有物理檢測實(shí)驗(yàn)室、金屬材料實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室等不同的科室，這100多個實(shí)驗(yàn)室都是配置的研發(fā)實(shí)驗(yàn)人員，讓他們在自己熟悉擅長的方面深入的研究，用的數(shù)據(jù)及檢測成果來回報客戶，同時這些實(shí)驗(yàn)室的細(xì)分也保證了我們檢測流程及 數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。

齊全的檢驗(yàn)檢測儀器保證了我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)可以快速的完成檢測任務(wù)，保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠。如果要進(jìn)行新的技術(shù)創(chuàng)新離不開先進(jìn)的設(shè)備支持，中鋼國檢中心的不少實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備都是從國外進(jìn)口的，讓我們的研發(fā)人員不會因?yàn)樵O(shè)備不支持原因，而放棄一些更好想法或者技術(shù)手段。每年我們在設(shè)備上的投入都會占比整個公司運(yùn)營成本的一大半，這些設(shè)備的總價值有5000多萬。

7月初，檢測中心就上半年的工作情況開展了年中會議，會議上各個部門的進(jìn)行了上半年工作總結(jié)及下半年的重點(diǎn)工作計(jì)劃，進(jìn)行了詳細(xì)匯報，并且就日常工作推進(jìn)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了匯報，中心的針對問題給出了合理化的意見及可執(zhí)行的解決方案，就下半年的工作計(jì)劃及重心進(jìn)行了調(diào)整，把眾多原定的線下推廣渠道改為線上推廣的方式推進(jìn)。

進(jìn)場橋梁檢測，2020年9月1日，全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺公布了9項(xiàng)即將作廢的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)在公布之日起就開始作廢，如果審批但是還未開建的項(xiàng)目就要按照新的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，舊的標(biāo)準(zhǔn)廢除。這些標(biāo)準(zhǔn)主要是有公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程、建筑卷揚(yáng)機(jī)、液壓千斤頂力值檢驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)，這些有新的標(biāo)準(zhǔn)替代，新標(biāo)準(zhǔn)將更加的符合現(xiàn)階段發(fā)展的規(guī)劃。

進(jìn)場橋梁檢測，選擇我們?yōu)槟峁z測服務(wù)，可以感受到不一樣的服務(wù)，我們的技術(shù)人員會根據(jù)你的整個項(xiàng)目內(nèi)容及檢測要求，為你提前規(guī)劃要檢測的內(nèi)容及順序，可以實(shí)現(xiàn)在合理的時間內(nèi)讓客戶盡快的拿到檢測報告如果你是新品要上市的樣品進(jìn)行檢測的時候，我們還會提前幫助你優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，根據(jù)所屬行業(yè)的的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)認(rèn)證產(chǎn)品的各個參數(shù)或者配比都等相關(guān)的指標(biāo)，進(jìn)場橋梁檢測。

鋼結(jié)構(gòu)扣件檢測時候主要檢測的項(xiàng)目有鋼結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度、壓縮變形、疲勞性能等，為什么要檢測這些內(nèi)容呢？看了下面的介紹就明白了了。現(xiàn)在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的，是現(xiàn)在比=比較流程的軌道鋪設(shè)技術(shù)，但是其中一個重要的部件一定要進(jìn)行檢測，就是扣件結(jié)構(gòu)，作為軌道的主要連接部件，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才可以，這樣才能保證安全。

說到混凝土大家都不陌生，這么常見的一類工程材料也要進(jìn)行檢測么？雖然材料常見但是作用不小呢，很多的工程項(xiàng)目在實(shí)施的時候都會用到 這個材料，按照一定的比例進(jìn)行配制后，成為一種比較實(shí)用的人工石材，配比的比例達(dá)不達(dá)標(biāo)直接影響到混凝土的質(zhì)量，我們在進(jìn)行檢測的時候會對透水系數(shù)、劈裂抗拉強(qiáng)度、表面質(zhì)量、抗?jié)B等級等項(xiàng)目進(jìn)行檢測。

開封黃河大橋在建筑施工的時候，有幾工序及樣式上創(chuàng)下了記錄，這個大橋的全長是7858米，是中鋼國檢承檢的整個工程項(xiàng)目。橋梁用的日本引進(jìn)的斜拉索體系，并且主橋鞍座采用的是HDPE分絲管結(jié)構(gòu)，這樣的項(xiàng)目對于檢測機(jī)構(gòu)來說具有一定的難度，不是說技術(shù)難度而是檢測指標(biāo)上，因?yàn)槎鄠€施工環(huán)節(jié)都是創(chuàng)新的記錄，沒有成熟的案例參考，需要我們的技術(shù)人員摸索。

中鋼國檢中心成立以來，一直堅(jiān)持自己發(fā)展的模式，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷的對檢測方法及手段進(jìn)行創(chuàng)新，有不少的方法都是得到的認(rèn)可及行業(yè)客戶的肯定，并且我們會把日常服務(wù)客戶的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整理分析，把這些經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到新接項(xiàng)目中，提升整個項(xiàng)目的檢測效率及質(zhì)量，為客戶節(jié)省了大量的等待時間。技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過堅(jiān)韌不拔的精神攻下了一個又一個難題。