公司多個(gè)工程師都是有20-30年的經(jīng)驗(yàn)，其中張平萍、杜瑞青、邱月梅等工程師有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在日常工作中都多次的參與重大項(xiàng)目的實(shí)施，長(zhǎng)期堅(jiān)持不斷的創(chuàng)新，把日常工作經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)的提升形成學(xué)術(shù)論稿，在國(guó)內(nèi)外主要的相關(guān)雜志及期刊上發(fā)表論文，多次的參與國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草或者修正等工作，他們是公司寶貴的人才資源，為公司的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

中鋼國(guó)檢有多名教授級(jí)別的工程師，他們?cè)谏瞄L(zhǎng)的領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行研究，不斷的對(duì)技術(shù)成果進(jìn)行創(chuàng)新，并且這些成果被應(yīng)用在日常的檢測(cè)方法及技術(shù)手段中，讓我們的檢測(cè)技術(shù)及檢測(cè)到的效果更加的進(jìn)準(zhǔn)，200多人的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)為客戶提供從項(xiàng)目咨詢到實(shí)施的整個(gè)周期，包含了各個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)、檢驗(yàn)、校準(zhǔn)等服，讓客戶享受到標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。

我們檢測(cè)中心建設(shè)的企業(yè)官網(wǎng)為客戶提供了不少的便利，線上客戶服務(wù)的建設(shè)讓客戶有服務(wù)需求的時(shí)候，直接在線聯(lián)系我們，給我們的客服溝通需要檢測(cè)的項(xiàng)目及內(nèi)容，然后我們會(huì)給出合理化的意見并且推送更加適合的檢測(cè)內(nèi)容。這樣客戶可以在網(wǎng)上大致的了解自己的需要做的內(nèi)容后，可以大致的了解預(yù)算，再次到我們公司考察的時(shí)候就會(huì)有重點(diǎn)，大大的提升了雙方接洽的效率。

目前我們檢測(cè)及服務(wù)過客戶已經(jīng)有近萬家，這就讓我們的檢測(cè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)有豐富的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，并且會(huì)根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際情況對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估及復(fù)盤，形成一套屬于我們自己的方法論，為新接的項(xiàng)目提供更多的服務(wù)支持。我們服務(wù)過的客戶被我們敬業(yè)精神及專業(yè)水平打動(dòng)，獲得不少客戶的認(rèn)可，有些項(xiàng)目還給我們頒發(fā)了榮譽(yù)錦旗。

現(xiàn)代橋梁的樣式比較多尤其是近兩年跨海大橋的開通，讓整個(gè)橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量提升了一個(gè)檔次，作為一個(gè)架空的建筑結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量方面的要求是不言而喻的，這就對(duì)施工單位及監(jiān)理單位有個(gè)更高的要求。目前的橋梁按照建筑材料分為鋼筋混凝土、鋼橋等形式，按照受力貼點(diǎn)分為拱橋、懸索橋、組合體橋等，作為人們安全出行的基礎(chǔ)設(shè)施，在質(zhì)量方面的要求是很高的。

山東人防檢測(cè)公司，檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的專業(yè)程度體現(xiàn)了們的科研實(shí)力，并且這些實(shí)驗(yàn)室分的比較明確，每個(gè)實(shí)驗(yàn)室有獨(dú)自的檢測(cè)研發(fā)范圍，每個(gè)實(shí)驗(yàn)室都配置的有管理人員，這樣就可是先標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一管理這100多個(gè)試驗(yàn)室，能夠及時(shí)準(zhǔn)確的把握研發(fā)的進(jìn)度及方向，如果出現(xiàn)偏差或者進(jìn)度慢的時(shí)候都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的提升或者派相關(guān)人員支援，保證了整個(gè)檢測(cè)進(jìn)度的效率，山東人防檢測(cè)公司。

2018年12月1日，地下運(yùn)礦車安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布施行，標(biāo)準(zhǔn)的名稱叫《地下運(yùn)礦車安全檢驗(yàn)規(guī)范》，該規(guī)范的實(shí)施就可以改變目前行業(yè)沒有統(tǒng)一安全生產(chǎn)的要求，為我國(guó)地下運(yùn)礦車性能提供監(jiān)管依據(jù)。目前行業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是很早起草的，要求的規(guī)定低并且內(nèi)容簡(jiǎn)單，這就造成了行業(yè)內(nèi)有不同的安全性能的車輛生產(chǎn)，管理起來也比較的麻煩，已經(jīng)不滿足現(xiàn)在國(guó)家對(duì)安全性的要求。

我們的電線電纜檢測(cè)服務(wù)可以檢測(cè)一般的電纜也可以檢測(cè)絕緣電纜，按照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)我們檢測(cè)的內(nèi)容及項(xiàng)目有很多不同，一些常規(guī)的檢測(cè)項(xiàng)目是對(duì)電壓試驗(yàn)、絕緣電阻、電纜外徑、外形尺寸及交流電壓等內(nèi)容，由于電線電纜是通電的材料，所在在工程項(xiàng)目上使用的時(shí)候一定要保證質(zhì)量，避免一個(gè)意外情況的發(fā)生，所以要進(jìn)行電線電纜檢測(cè)之后才可以施工使用。

檢驗(yàn)人員在工作中容易出錯(cuò)的問題有哪些呢，如何正確的規(guī)避這些問題，是一個(gè)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要考慮的內(nèi)容，因?yàn)樵趯?duì)客戶的建筑項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)時(shí)候主要是檢驗(yàn)檢測(cè)人員在現(xiàn)場(chǎng)開展的，每個(gè)工程師的態(tài)度及能力都是代表著公司，這就需要對(duì)他們有更高要求。常見的問題點(diǎn)就是檢驗(yàn)人員的缺乏責(zé)任心、沒有認(rèn)真的看施工圖紙、有疑問沒有及時(shí)跟技術(shù)人員溝通等。