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    鐵路工程基樁無損檢測規(guī)范 中鋼國檢建立多功能現(xiàn)代化辦公總部

    鐵路工程基樁無損檢測規(guī)范 中鋼國檢建立多功能現(xiàn)代化辦公總部
    2021.11.24
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    作者:中鋼國檢
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    中鋼國檢(國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心),是國家質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗機構(gòu)。現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質(zhì)證書,全國10家分公司,各省市都有辦事處,可以送檢,我們也可以安排工程師去現(xiàn)場做檢測。

    目前電纜架橋的檢測范圍一般有電控配電用電纜橋架、鍍鋅電纜橋架、防火電纜橋架等不同類型,每個類型要檢測項目 不同、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的,就拿電控配電泳電纜架橋來說,常規(guī)的檢測項目有:外觀、機械載荷試驗、撞擊試驗、尺寸精度檢查等內(nèi)容,檢測判定依據(jù)是遵循的JB/T 10216-2013 標(biāo)準(zhǔn),來保證架橋及整個項目的質(zhì)量。

    作為一個有實力有能力的一個專業(yè)的檢測機構(gòu),中鋼國檢中心也開始進行資本運作,2019年收購了貴州一個工程質(zhì)檢檢測公司,這對我們上市的計劃提供了強有力的支撐,今年公司還會不斷的運作,將會有更多的檢測公司被收購,來不斷的提升檢測實力。公司的發(fā)展計劃是隨著市場變化而變化,只有不斷的提升自己的實力才能夠把握整個行業(yè)發(fā)展的方向。

    在進行檢測的時候,很多的客戶比較關(guān)心費用問題,因為有些大中型的項目不是一兩項檢測內(nèi)容,也不是一天兩天就結(jié)束了,需要隨著工程項目的不斷推進來進行檢測。實際的費用是要根據(jù)樣品數(shù)量及檢測的項目內(nèi)容來決定的,不同的項目具體的費用是不一樣的,所以不同的項目質(zhì)檢是不具有可比性,具體的可以直接聯(lián)系我們的客服。

    2019年9月滬通長江大橋最后一節(jié)鋼梁焊接完成,大橋順利的合攏,該大橋是2014年開始建設(shè)的,我們公司承接了整個項目的檢測工作,作為第三方的檢測單位,要對大橋的焊接、螺栓、鋼板、涂裝等各個環(huán)節(jié)檢測,在檢測過程中我作為中立的第三方,用我們的專業(yè)技術(shù)以公正的態(tài)度,讓大橋的質(zhì)量得以保證,這也體現(xiàn)了我們的技術(shù)水平在行業(yè)是中流砥柱的。

    國家及行業(yè)的一些標(biāo)準(zhǔn)都是隨著國家經(jīng)濟發(fā)展,及行業(yè)的整體水平進行不斷的變革及更新的,但是一些檢測機構(gòu)的技術(shù)人員沒有及時的更新自己的知識點及檢測的項目指標(biāo)、參數(shù),造成給客戶出具的檢驗檢測報告得到不行業(yè)認(rèn)可,尤其是一些需要有歐盟出口資質(zhì)的企業(yè)來說是一筆不小的損失,嚴(yán)重的時候可能會影響整個品牌的口碑、信譽,選擇中鋼國檢就不會出現(xiàn)這樣的情況。

    鐵路工程基樁無損檢測規(guī)范,目前市場監(jiān)管總局對虛假檢測,要進行嚴(yán)厲的打擊,整頓行業(yè)檢測數(shù)據(jù)亂象,如果嚴(yán)重的將依據(jù)行業(yè)法規(guī)進行處罰。政府將在檢驗檢測推動“雙隨機、一公開”監(jiān)管的方式,要嚴(yán)格審查準(zhǔn)入條件,提升檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量,針對不符合要求的檢測機構(gòu)要求進行整改處理,如果檢測技術(shù)能力不能滿足資質(zhì)認(rèn)定的,將會給出嚴(yán)肅的處理,直到合格為止。

    鐵路工程基樁無損檢測規(guī)范,中鋼國檢中心是多個證書頒發(fā)機構(gòu)委托的第三方公正檢測機構(gòu),這是對我們的專業(yè)的檢測技術(shù)及企業(yè)實力的認(rèn)可,也是我們公司不斷努力的結(jié)果一個公司的發(fā)展得到行業(yè)的認(rèn)可是一個值得驕傲的事情,也對企業(yè)的要求越來越高的,要求我們不僅僅給客戶做好監(jiān)測認(rèn)定就好了,還要肩負(fù)著行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定及要求,體現(xiàn)出企業(yè)的社會價值,鐵路工程基樁無損檢測規(guī)范。

    檢測熱線:18137130101

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