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把關(guān)鋼筋連接用灌漿套筒質(zhì)量檢測，保障裝配式混凝土結(jié)構(gòu)安全

鋼筋連接用灌漿套筒是采用鑄造工藝或機(jī)械加工工藝制造，用于鋼筋套筒灌漿連接的金屬套筒，是鋼筋套筒灌漿連接接頭的重要組成部分，連接鋼筋時(shí)需配合灌漿料使用。先將灌漿套筒預(yù)埋在混凝土構(gòu)件內(nèi)，在構(gòu)件安裝時(shí)通過注漿管將灌漿料注入套筒，以此來完成預(yù)制構(gòu)件鋼筋的連接。鋼筋套筒灌漿連接接頭技術(shù)是預(yù)制構(gòu)件中受力鋼筋連接

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鐵路扣件系統(tǒng)預(yù)埋件抗拔檢測

高速鐵路有別于普通鐵路，由于行駛速度較高，對軌道的負(fù)荷較大，從而對無砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分就是扣件系統(tǒng)，扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連，為了保證列車在鋼軌上的高度運(yùn)行，就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。扣件系統(tǒng)中螺栓道釘多與相應(yīng)的彈條扣件

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貫通地線檢測的必要性，第三方公正性檢測機(jī)構(gòu)

隨著我國高速鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展，為更好地保障高速鐵路系統(tǒng)及人員的安全，各種設(shè)備設(shè)施對接地要求也越來越高。我國高速鐵路采用在鐵路沿線敷設(shè)貫通地線，并將沿線所有設(shè)施的接地網(wǎng)聯(lián)成一體的接地方式，即采用綜合接地系統(tǒng)。綜合接地系統(tǒng)實(shí)質(zhì)就是一個(gè)共用接地系統(tǒng)，通過貫通地線、接地裝置以及引接線等將鐵路

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如何提升簡支梁靜載彎曲試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，掌握檢測要點(diǎn)是關(guān)鍵

在國家高速鐵路建設(shè)“以橋代路，節(jié)約用地”的原則下，簡支箱梁因其受力簡單、明確、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。但橋梁因施工不當(dāng)發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，甚至出現(xiàn)斷裂影響行車安全，為了降低類似事故的發(fā)生，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)范施工生產(chǎn)，重視每一道工序，把控出廠檢驗(yàn)

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為什么炭黑含量檢測對于很多建筑材料如此重要？

炭黑又名碳黑，是一種無定形碳，主要是指煤、石油、天然氣及生物質(zhì)燃料等在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的產(chǎn)物，為疏松、質(zhì)輕而極細(xì)的黑色粉末。產(chǎn)品分類炭黑依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可分為多個(gè)類別，按照產(chǎn)品生產(chǎn)可分為燈黑、氣黑、爐黑和槽黑；按照用途通常可分為色素用炭黑、橡膠用炭黑、導(dǎo)電

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加強(qiáng)風(fēng)電塔筒豎直度檢測，保障風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，國家對能源的需求也越來越大。風(fēng)能，作為21世紀(jì)的一種清潔能源，它的開發(fā)與利用越來越受到世界各國的重視。但伴隨著風(fēng)電行業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)組的安全問題也日益增多。風(fēng)電塔筒屬于高聳建筑，塔筒偏心超過允許誤差，在壓力荷載和動(dòng)力荷載作用下，將給風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行帶來安全隱患，輕則將

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橡膠抽拔棒質(zhì)量檢測，及時(shí)看完不走彎路

橡膠抽拔棒是一種用自然橡膠作原料，經(jīng)特別工藝制作的用于混凝土構(gòu)件小直徑成孔的新型芯模，又稱橡膠抽拔管，它被廣泛應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力管道成孔、大跨度建造預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力管道成孔，也可用于其它建筑行業(yè)混凝土的成孔。應(yīng)用原理橡膠抽拔棒利用橡膠體積不可壓縮性能及其高彈性、高強(qiáng)度特征

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硅酮結(jié)構(gòu)密封膠檢測項(xiàng)目及要求

幕墻是現(xiàn)代化建筑經(jīng)常使用的由面板與支撐結(jié)構(gòu)體系組成、具有規(guī)定的承載能力、變形能力和適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍護(hù)墻體結(jié)構(gòu)或裝飾結(jié)構(gòu)。在施工過程中需要各種不同類型的密封膠用于各類粘結(jié)密封，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的密封膠使用后會(huì)嚴(yán)重影響幕墻的結(jié)構(gòu)粘結(jié)與密封粘結(jié)，危害幕墻結(jié)構(gòu)的安全。因此密封

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橋梁隔震橡膠支座的質(zhì)量控制與檢測

作用無可替代橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，將原本無法順利連接的各區(qū)域連接為一個(gè)整體，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。橋梁具備相應(yīng)的抗震能力不僅能夠有效保護(hù)自身的結(jié)構(gòu)安全，更能夠在一定程度上保證地震發(fā)生后交通的通暢，給抗震救災(zāi)提供生命通道。傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)采用加大截面和配

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鋪地材料燃燒性能檢測

隨著人們生活水平的提高，各種各樣的室內(nèi)裝飾裝修材料應(yīng)用也越來越廣泛，而作為室內(nèi)裝修重要組成部分的地面裝飾裝修材料，更是受到了前所未有的重視，如木地板、PVC地板以及地毯等。當(dāng)人們在追求舒適和美觀的同時(shí)，卻忽略了這些材料都是易燃材料、若直接暴露在火場中，存在極大的安全隱患。為盡可能保護(hù)人民群眾

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輸送流體用無縫鋼管的質(zhì)量檢測

無縫鋼管是隨著我國科學(xué)生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展而發(fā)展起來的一種新型輸送運(yùn)輸設(shè)備，用于輸送石油、天然氣、煤氣、化學(xué)氣體和水等液體，尤其是化工行業(yè)流體輸送用鋼管通常輸送易燃、易爆、有毒、有腐蝕、高溫、高壓的介質(zhì)，因此要求其具有高的抗氧化性能和耐腐蝕性能，并有良好的組織穩(wěn)定性和耐持久強(qiáng)度。輸送流

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地下工程防水板拉伸性能及斷裂伸長率檢測

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步，大量基礎(chǔ)設(shè)施投入建設(shè)，推動(dòng)了各種防水材料的發(fā)展，防水板作為一種常見的防水卷材廣泛地應(yīng)用于建筑、交通、市政、水利等領(lǐng)域。在地下工程中防水板要適應(yīng)不同氣候條件下建筑結(jié)構(gòu)沉降、變形，地基不均勻沉降等不利因素，在隧道工程中又要承受因鋪設(shè)基面不平以及綁扎鋼筋等后續(xù)工作，存在頂破或撕裂的

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建筑絕熱用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料檢測（保溫板檢測）

建筑絕熱用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料因其優(yōu)異的絕熱性能、機(jī)械強(qiáng)度及防潮特性，廣泛應(yīng)用于建筑外墻、屋頂?shù)炔课坏谋貙印z測的核心目的在于驗(yàn)證其物理性能、化學(xué)穩(wěn)定性及功能性指標(biāo)，例如通過表觀芯密度、壓縮強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度測試評估材料的承重能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；通過尺寸穩(wěn)定性、吸水率及水蒸氣滲透率檢測，確認(rèn)材料在不同環(huán)境

埋地鋼管防腐層檢測

防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障，其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時(shí)識別破損點(diǎn)，避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級，優(yōu)化資源分配，降低突發(fā)事故的維修成本。例如，在油氣輸送領(lǐng)域，防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏，檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。

斜拉橋用熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索檢測

斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，其核心受力構(gòu)件——高強(qiáng)鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯（HDPE）護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層，通過熱擠工藝緊密包裹高強(qiáng)鋼絲，形成物理隔離屏障，抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機(jī)械損傷。然而，長期服役過程中，拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能

公司新聞

湖南路橋建設(shè)集團(tuán)、菲律賓公共工程與公路部（DPWH）至中鋼國檢考察交流

2025.06.25

為增強(qiáng)互信，促進(jìn)合作，2025年6月25日，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)、菲律賓公共工程與公路部（DPWH）至中鋼國檢進(jìn)行考察交流，公司總經(jīng)理洪濤對來訪嘉賓表示熱烈歡迎。 ? 在專業(yè)人員的引領(lǐng)下，菲律賓公共工程與公路部中央助理部長Loreta M. Malaluan一行走進(jìn)試驗(yàn)室，實(shí)地查看中鋼國檢試驗(yàn)室

中國船舶集團(tuán)有限公司第七一三研究所所長龐國華一行至中鋼國檢開展技術(shù)交流活動(dòng)

2025.06.20

2025年6月19日下午，中國船舶集團(tuán)有限公司第七一三研究所所長龐國華率團(tuán)隊(duì)蒞臨中鋼國檢，雙方就深化技術(shù)合作展開了深入交流。中鋼制品院董事長毛海波等人熱情接待了來訪嘉賓，共同開啟雙方合作的新篇章。在毛海波的陪同下，龐國華一行參觀了中鋼國檢各檢測所試驗(yàn)室及智能立庫等。專業(yè)人員詳細(xì)介紹了中鋼國檢在金

河北交科工程科技有限公司一行四人至中鋼國檢參觀交流

2025.06.15

2025年6月14日，河北交科工程科技有限公司總經(jīng)理張小帥一行四人至中鋼國檢參觀交流，中鋼國檢熱情接待了來訪嘉賓。此次活動(dòng)旨在通過深度交流學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)互信，探索更多合作可能。活動(dòng)伊始，在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，張小帥總經(jīng)理實(shí)地參觀了中鋼國檢的金屬所、無機(jī)所、有機(jī)所、化學(xué)所、特材所等實(shí)驗(yàn)室，詳

項(xiàng)目公示

我質(zhì)檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用大橋全線貫通

2019.09.26

我質(zhì)檢中心承檢的滬通長江大橋勝利合龍

2019.09.24

我院質(zhì)檢中心承檢的黑龍江大橋勝利合龍

2019.06.06

服務(wù)帕德瑪大橋，筑夢“一帶一路”

2018.11.26

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)