檢測(cè)小知識(shí),中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司

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防止軌道交通線路爬行，加強(qiáng)鋼軌縱向阻力檢測(cè)很重要

鐵路線路是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施中最為基礎(chǔ)的部分，對(duì)鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修可以加快鐵路行業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展。但是鐵路線路也會(huì)經(jīng)常發(fā)生一些病害影響正常使用。當(dāng)列車在軌道運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)常見(jiàn)的豎直力和橫向力之外，還會(huì)產(chǎn)生一種縱向的水平力，正是因?yàn)檫@種力的作用，就會(huì)使鐵路軌道

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把關(guān)鋼筋連接用灌漿套筒質(zhì)量檢測(cè)，保障裝配式混凝土結(jié)構(gòu)安全

鋼筋連接用灌漿套筒是采用鑄造工藝或機(jī)械加工工藝制造，用于鋼筋套筒灌漿連接的金屬套筒，是鋼筋套筒灌漿連接接頭的重要組成部分，連接鋼筋時(shí)需配合灌漿料使用。先將灌漿套筒預(yù)埋在混凝土構(gòu)件內(nèi)，在構(gòu)件安裝時(shí)通過(guò)注漿管將灌漿料注入套筒，以此來(lái)完成預(yù)制構(gòu)件鋼筋的連接。鋼筋套筒灌漿連接接頭技術(shù)是預(yù)制構(gòu)件中受力鋼筋連接

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鐵路扣件系統(tǒng)預(yù)埋件抗拔檢測(cè)

高速鐵路有別于普通鐵路，由于行駛速度較高，對(duì)軌道的負(fù)荷較大，從而對(duì)無(wú)砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分就是扣件系統(tǒng)，扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連，為了保證列車在鋼軌上的高度運(yùn)行，就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。扣件系統(tǒng)中螺栓道釘多與相應(yīng)的彈條扣件

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貫通地線檢測(cè)的必要性，第三方公正性檢測(cè)機(jī)構(gòu)

隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展，為更好地保障高速鐵路系統(tǒng)及人員的安全，各種設(shè)備設(shè)施對(duì)接地要求也越來(lái)越高。我國(guó)高速鐵路采用在鐵路沿線敷設(shè)貫通地線，并將沿線所有設(shè)施的接地網(wǎng)聯(lián)成一體的接地方式，即采用綜合接地系統(tǒng)。綜合接地系統(tǒng)實(shí)質(zhì)就是一個(gè)共用接地系統(tǒng)，通過(guò)貫通地線、接地裝置以及引接線等將鐵路

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如何提升簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，掌握檢測(cè)要點(diǎn)是關(guān)鍵

在國(guó)家高速鐵路建設(shè)“以橋代路，節(jié)約用地”的原則下，簡(jiǎn)支箱梁因其受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀、抗扭剛度大等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。但橋梁因施工不當(dāng)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，甚至出現(xiàn)斷裂影響行車安全，為了降低類似事故的發(fā)生，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)范施工生產(chǎn)，重視每一道工序，把控出廠檢驗(yàn)

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為什么炭黑含量檢測(cè)對(duì)于很多建筑材料如此重要？

炭黑又名碳黑，是一種無(wú)定形碳，主要是指煤、石油、天然氣及生物質(zhì)燃料等在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的產(chǎn)物，為疏松、質(zhì)輕而極細(xì)的黑色粉末。產(chǎn)品分類炭黑依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可分為多個(gè)類別，按照產(chǎn)品生產(chǎn)可分為燈黑、氣黑、爐黑和槽黑；按照用途通常可分為色素用炭黑、橡膠用炭黑、導(dǎo)電

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加強(qiáng)風(fēng)電塔筒豎直度檢測(cè)，保障風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，國(guó)家對(duì)能源的需求也越來(lái)越大。風(fēng)能，作為21世紀(jì)的一種清潔能源，它的開(kāi)發(fā)與利用越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。但伴隨著風(fēng)電行業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)組的安全問(wèn)題也日益增多。風(fēng)電塔筒屬于高聳建筑，塔筒偏心超過(guò)允許誤差，在壓力荷載和動(dòng)力荷載作用下，將給風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行帶來(lái)安全隱患，輕則將

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橡膠抽拔棒質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)看完不走彎路

橡膠抽拔棒是一種用自然橡膠作原料，經(jīng)特別工藝制作的用于混凝土構(gòu)件小直徑成孔的新型芯模，又稱橡膠抽拔管，它被廣泛應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力管道成孔、大跨度建造預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力管道成孔，也可用于其它建筑行業(yè)混凝土的成孔。應(yīng)用原理橡膠抽拔棒利用橡膠體積不可壓縮性能及其高彈性、高強(qiáng)度特征

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硅酮結(jié)構(gòu)密封膠檢測(cè)項(xiàng)目及要求

幕墻是現(xiàn)代化建筑經(jīng)常使用的由面板與支撐結(jié)構(gòu)體系組成、具有規(guī)定的承載能力、變形能力和適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍護(hù)墻體結(jié)構(gòu)或裝飾結(jié)構(gòu)。在施工過(guò)程中需要各種不同類型的密封膠用于各類粘結(jié)密封，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的密封膠使用后會(huì)嚴(yán)重影響幕墻的結(jié)構(gòu)粘結(jié)與密封粘結(jié)，危害幕墻結(jié)構(gòu)的安全。因此密封

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橋梁隔震橡膠支座的質(zhì)量控制與檢測(cè)

作用無(wú)可替代橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，將原本無(wú)法順利連接的各區(qū)域連接為一個(gè)整體，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。橋梁具備相應(yīng)的抗震能力不僅能夠有效保護(hù)自身的結(jié)構(gòu)安全，更能夠在一定程度上保證地震發(fā)生后交通的通暢，給抗震救災(zāi)提供生命通道。傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)采用加大截面和配

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鋪地材料燃燒性能檢測(cè)

隨著人們生活水平的提高，各種各樣的室內(nèi)裝飾裝修材料應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，而作為室內(nèi)裝修重要組成部分的地面裝飾裝修材料，更是受到了前所未有的重視，如木地板、PVC地板以及地毯等。當(dāng)人們?cè)谧非笫孢m和美觀的同時(shí)，卻忽略了這些材料都是易燃材料、若直接暴露在火場(chǎng)中，存在極大的安全隱患。為盡可能保護(hù)人民群眾

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輸送流體用無(wú)縫鋼管的質(zhì)量檢測(cè)

無(wú)縫鋼管是隨著我國(guó)科學(xué)生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一種新型輸送運(yùn)輸設(shè)備，用于輸送石油、天然氣、煤氣、化學(xué)氣體和水等液體，尤其是化工行業(yè)流體輸送用鋼管通常輸送易燃、易爆、有毒、有腐蝕、高溫、高壓的介質(zhì)，因此要求其具有高的抗氧化性能和耐腐蝕性能，并有良好的組織穩(wěn)定性和耐持久強(qiáng)度。輸送流

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建筑絕熱用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料檢測(cè)（保溫板檢測(cè)）

建筑絕熱用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料因其優(yōu)異的絕熱性能、機(jī)械強(qiáng)度及防潮特性，廣泛應(yīng)用于建筑外墻、屋頂?shù)炔课坏谋貙印z測(cè)的核心目的在于驗(yàn)證其物理性能、化學(xué)穩(wěn)定性及功能性指標(biāo)，例如通過(guò)表觀芯密度、壓縮強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度測(cè)試評(píng)估材料的承重能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；通過(guò)尺寸穩(wěn)定性、吸水率及水蒸氣滲透率檢測(cè)，確認(rèn)材料在不同環(huán)境

埋地鋼管防腐層檢測(cè)

防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障，其性能直接影響管道的安全性。定期檢測(cè)可及時(shí)識(shí)別破損點(diǎn)，避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，檢測(cè)數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級(jí)，優(yōu)化資源分配，降低突發(fā)事故的維修成本。例如，在油氣輸送領(lǐng)域，防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏，檢測(cè)可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。

斜拉橋用熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索檢測(cè)

斜拉橋是常見(jiàn)的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，其核心受力構(gòu)件——高強(qiáng)鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯（HDPE）護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層，通過(guò)熱擠工藝緊密包裹高強(qiáng)鋼絲，形成物理隔離屏障，抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機(jī)械損傷。然而，長(zhǎng)期服役過(guò)程中，拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能

公司新聞

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一三研究所所長(zhǎng)龐國(guó)華一行至中鋼國(guó)檢開(kāi)展技術(shù)交流活動(dòng)

2025.06.20

2025年6月19日下午，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一三研究所所長(zhǎng)龐國(guó)華率團(tuán)隊(duì)蒞臨中鋼國(guó)檢，雙方就深化技術(shù)合作展開(kāi)了深入交流。中鋼制品院董事長(zhǎng)毛海波等人熱情接待了來(lái)訪嘉賓，共同開(kāi)啟雙方合作的新篇章。在毛海波的陪同下，龐國(guó)華一行參觀了中鋼國(guó)檢各檢測(cè)所試驗(yàn)室及智能立庫(kù)等。專業(yè)人員詳細(xì)介紹了中鋼國(guó)檢在金

河北交科工程科技有限公司一行四人至中鋼國(guó)檢參觀交流

2025.06.15

2025年6月14日，河北交科工程科技有限公司總經(jīng)理張小帥一行四人至中鋼國(guó)檢參觀交流，中鋼國(guó)檢熱情接待了來(lái)訪嘉賓。此次活動(dòng)旨在通過(guò)深度交流學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)互信，探索更多合作可能。活動(dòng)伊始，在相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，張小帥總經(jīng)理實(shí)地參觀了中鋼國(guó)檢的金屬所、無(wú)機(jī)所、有機(jī)所、化學(xué)所、特材所等實(shí)驗(yàn)室，詳

黑龍江省龍豐公路工程檢測(cè)有限責(zé)任公司一行3人參訪中鋼國(guó)檢

2025.06.13

2025年6月13日，黑龍江省龍豐公路工程檢測(cè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理遲亮、試驗(yàn)室主任于海濤，黑龍江省交投工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宋樹(shù)艷一行三人至中鋼國(guó)檢參觀交流。旨在深入了解鋼結(jié)構(gòu)及鋼材成品檢測(cè)、智能化試驗(yàn)室建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)雙方深化合作、實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。活動(dòng)伊始，在相關(guān)技術(shù)人員的陪同下，遲

項(xiàng)目公示

我質(zhì)檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用大橋全線貫通

2019.09.26

我質(zhì)檢中心承檢的滬通長(zhǎng)江大橋勝利合龍

2019.09.24

我院質(zhì)檢中心承檢的黑龍江大橋勝利合龍

2019.06.06

服務(wù)帕德瑪大橋，筑夢(mèng)“一帶一路”

2018.11.26

法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)